Номер 13 (1009), 9.04.2010

Ежегодно руководством Одесской железной дороги (ОЖД) и руководящим составом Управления МВД Украины на Одесской железной дороге вместе с представителями прокуратур шести областей Украины, по которым пролегают магистрали, проводится Координационное совещание по предупреждению и раскрытию преступлений на территории обслуживания. Очередное совещание состоялось в помещении ОЖД.

В своем докладе начальник ОЖД Илья Левицкий проанализировал состояние сохранности грузов и количество правонарушений на железной дороге за минувший год. Также были определены "узкие" места в этой работе. Илья Ефимович доложил о выполнении решений предыдущего координационного совещания, определил направление деятельности на текущий год.

Начальник УМВД Украины на Одесской железной дороге генерал- майор милиции Владимир Дягилев доложил о результатах работы по борьбе с преступностью на территории обслуживания, а также об организационных мероприятиях по профилактике правонарушений. Так, по 25 выявленным преступлениям в сфере экономики к уголовной ответственности привлекается несколько начальников станций ОЖД. Возбуждено уголовное дело в отношении должностных лиц дистанции сигнализации и связи и ООО "Строительно-монтажный поезд № 870", которыми при проведении работ по электрификации железной дороги были похищены кабели на сумму более 13,5 млн гривен. За составление фиктивных документов и недополученную прибыль для железной дороги в размере около 1,5 млн грн к уголовной ответственности привлечен бывший начальник локомотивного хозяйства управления ОЖД. Задокументированы три факта взяточничества, совершенных начальником одного из пассажирских поездов, который получал взятки за бесплатную перевозку груза. Были приведены и другие факты, благодаря которым железной дороге возвращены миллионные суммы.

По фактам краж деталей и оснащения железной дороги возбуждено 115 уголовных дел. Из них раскрыты 74 (64,5 %). За преступления данной категории задержаны 45 лиц, выявлены 8 преступных групп, в которые входили 16 лиц. Хозяйству железной дороги причинен убыток на сумму 52,6 тыс. грн, возвращено 22 тыс. грн. Это достигнуто благодаря тому, что на Одесской железной дороге работают 50 мобильных групп в составе работников милиции, представителей ВОХОР железной дороги и общественных формирований.

К сожалению, как подчеркнул генерал-майор милиции В. Дягилев, часто при перевозке грузов отсутствует взаимодействие милиции и железнодорожников. Так, подразделениями транспортной милиции было зарегистрировано 1534 случая коммерческих браков, связанных с угольной продукцией, из которых в 296 случаях была недостача без следов кражи, а в 1086 случаях имели место и выемки груза, о которых извещалось несвоевременно. Например, на протяжении 8 лет велся поиск вагона металлопродукции, а в результате кропотливой работы правоохранителей было установлено, что данный вагон с территории Макеевского металлургического комбината им. Кирова был принят Донецкой железной дорогой пустым и на конечной станции Каховка ОЖД наличие груза никто не проверял. По фактам краж груза в досудебной подготовке находится 221 уголовное дело на 238 преступлений. По направленным в суд уголовным делам убытки составляют 58,7 тыс. грн, возвращено 40 тыс. грн.

Нарядами милиции раскрыты 45 преступлений, совершенных в поездах формирования ОЖД, привлечены к административной ответственности 5290 правонарушителей. Уплачено штрафов на сумму 28,2 тыс. грн.

По 26 фактам битья окон в пассажирских поездах были задержаны 48 несовершеннолетних и 5 взрослых. Составлены 45 административных протоколов, возбуждено два уголовных дела.

Заместитель прокурора Одесской области старший советник юстиции Юрий Олиянчук остановился на расхождениях и недостатках законов, которые помогают злоумышленникам избежать ответственности. Он призвал всех руководителей более ответственно относиться к выполнению служебных обязанностей.

По всем заслушанным вопросам приняты решения, которые будут оказывать содействие профилактике и раскрытию преступлений на объектах Одесской магистрали.

Владимир ПАВЛИЧЕНКО.

Рис. А. КОСТРОМЕНКО.

Версия для печати

Предыдущая статья

Следующая статья