Номер 36 (932), 26.09.2008

Скорый поезд №  235 Москва - Одесса в субботу вышел вовремя. Состав как состав, разве что вагоны были старенькие, хлипкие. Собрали, видать, из то, что было. Зато билеты стоили немного дешевле, чем на другие рейсы. Мы только прошли российскую таможню на станции Хутор Михайловский и готовились к украинской проверке, доставали паспорта, заполняли миграционные карточки, как вдруг...

- Дайте дорогу, - крикнул проводник, пробегая по коридору с огнетушителем.

Следом за ним следовали проводницы.

- Горим! - завопил один из пассажиров, выглянув в окно.

Поезд остановился на нейтральной полосе. Черный дым поднимался в ночное небо. Почувствовался запах гари. Огонь выжигал тамбур последнего вагона. Мужчины бросились на помощь, мы тоже последовали за ними с бутылкой воды. Со всех вагонов были собраны огнетушители и пущены в дело. Парни получили противогазы и пробрались вовнутрь, чтобы загасить пламя.

- Там был ад, - показывает Савелий обожженную руку, - все полыхало.

- Мы не могли подступиться к очагу, - делится Андрей, черный от копоти, как трубочист, - такая высокая температура была.

- Мне пришлось держать на лестнице проводника, - вытирает сажу Афанасий, - пока он огнетушителем пену разбрызгивал.

На пожар стали сносить ведра с водой. Слили почти всю воду с вагонов. Подошел грузовой поезд - подоспела помощь. Общими усилиями пожар удалось локализовать.

- Я первая заметила пожар, - рассказывает буфетчица, - и сообщила о нем. Кто-то кинул недокуренную сигарету в мусор, где была бумага. От этого и началось.

- Возможно, заискрила электропроводка, - высказала соображение проводница Татьяна. - Вагоны старые. Все могло случиться.

Вагон-погорелец отцепили от поезда и оставили на нейтральной полосе. Украина и Россия решили, кому его транспортировать. До таможни мы добрались с опозданием на два с лишним часа. А потом нагоняли время, укорачивая стоянки и добавляя скорость. Так что в Одессу, как ни странно, прибыли вовремя. А все, кто принимал участие в тушении пожара, получили благодарность от состава поезда.

Инна ИЩУК.

Версия для печати

Предыдущая статья

Следующая статья