К оглавлению

Автомобильный дизайн очень демократичен. По крайней мере таковым всегда был его результат - форма и стиль автомобиля. В этом вопросе во все времена тысячи людей считали и считают себя знатоками: от тех, кто относится к автомобилю как к удобному ботинку и ездит на машине даже в соседнюю булочную, до тех, кто за руль никогда не садился, но всегда был готов полистать свежий автожурнал у камина... Благородный порыв выбрать десятку самых значимых для мирового дизайна автомобилей, с одной стороны, может показаться абсурдным и безнадежным, с другой - выглядит очень привлекательно.

1900-1910 Renault Coupe 1899, Oldsmobile Curved Dasch 1901, Mercedes Simplex 1902, Rolls Royce, Silver Ghost 1907, Ford T 1907.

FORD T 1907 США

К концу первого десятилетия века автомобиль начал превращаться в более или менее надежное средство транспорта. Промышленные дизайнеры, правда, этого объекта продолжали сторониться, и внешний вид ранних автомоблей, если кого-либо и заботил, то исключительно их изобретателей и мастеров-каретников. И хотя облик Ford T, вне всякого сомнения, является плодом их труда, он даже стал и первым автомобилем, произведенным на конвейере, то есть промышленно и массово. Постепенно эта специфика нашла свое отражение и в его внешности. Форма кузовных панелей становилась все проще, пропадала декоративная отделка. Аскетизм образа дополнялся обязательным черным цветом, в который одно время модель T только и окрашивалась... И тем не менее ажурный силуэт этого автомобиля стал символом наступающего века промышленности, и примерно до середины 20-х годов схожий облик имело большинство массовых автомобилей того времени. Но были и исключения. Так, в начале века, сравнительно большим тиражом выпускалась элегантная "вуатюретка" Oldsmobile Curved Dash, дизайн которой продолжал развивать уходящую ремесленную линию экипажного производства прошлого. Хотя в Европе автомобиль еще не производился столь же массово, как в Америке, мнения относительно дальнейшего развития формы были схожи. Например, за пять лет до премьеры T, фирма Mersedes уже выпускала модель 40/45PS, компоновка которой во многом предвосхищала будущие формы индустриальных автомобилей. Также в Старом Свете первыми изготовили жесткий закрытый кузов для автомобиля, который и был установлен ровно сто лет назад на шасси Renault, что и послужило основой, на которой начала развиваться архитектура автомобильного кузова как таковая.

К оглавлению	Вверх	Подшивка